-
如何使用分立式 JFET 放大低噪聲電路中的小信號？
在低噪聲電路中放大傳感器產生的小信號是一個非常常見但困難的問題。鑒于其固有的低閃爍 （1/f） 和寬帶噪聲，設計人員通常會使用具有雙極輸入的運算放大器 （op amp） 來實現這種放大。
2021-11-25
分立式 JFET 放大 低噪聲電路 小信號
-
如何在不破壞背板數據轉換的情況下把I/O卡插入帶電的背板上呢？
隨著服務器系統的增長，包含控制電路以用來監視服務器的輸入/輸出(I/O)卡數量和復雜程度也同比增長。零停機時間系統要求用戶將I/O卡插入帶電的背板。雖然許多IC供應商已經開發出能夠安全對電源和地線進行熱插拔(Hot SwapTM)的芯片，但是迄今為止，仍沒有一個能在I2CTM和SMBus系統中實現系統數據(SDA...
2021-11-24
背板數據轉換 I/O卡
-
【干貨分享】6種延時電路原理
眾所周知，說到延時，很多人都會想到用軟件件來實現，比如定時器之類的。今天就來說說用硬件來實現定時的方式，雖說沒有那么準，但是有些場合還是用得到的。今天我們來介紹一下6種延時電路工作原理。
2021-11-24
延時電路
-
4個MOS管驅動的全橋電路原理
電路首先，單片機能夠輸出直流信號，但是它的驅動才能也是有限的，所以單片機普通做驅動信號，驅動大的功率管如MOS管，來產生大電流從而驅動電機，且占空比大小能夠經過驅動芯片控制加在電機上的均勻電壓到達轉速調理的目的。
2021-11-24
MOS管驅動 全橋電路
-
小信號放大電路故障的檢測
模擬信號是指用連續變化的物理量表示的信息，其信號的幅度，或頻率，或相位均隨時間作連續變化，如廣播電視中的聲音信號，或圖像信號等。處理模擬信號的電子電路稱為模擬電路。模擬電路主要包括放大電路、振蕩電路和電源電路等。
2021-11-19
小信號 放大電路
-
怎樣正確選擇同步降壓 MOSFET 電阻比？
反激式轉換器在連續導通模式 (CCM) 和非連續導通模式 (DCM)下都可以工作。但對許多低功耗和低電流應用而言，DCM反激式轉換器更加緊湊而且成本更低。本文將詳細介紹此類轉換器的設計步驟
2021-11-19
同步降壓 MOSFET 電阻比
-
如何選擇電源系統開關控制器的 MOSFET？
DC/DC 開關控制器的 MOSFET 選擇是一個復雜的過程。僅僅考慮 MOSFET 的額定電壓和電流并不足以選擇到合適的 MOSFET。要想讓 MOSFET 維持在規定范圍以內，必須在低柵極電荷和低導通電阻之間取得平衡。在多負載電源系統中，這種情況會變得更加復雜。
2021-11-19
電源系統 開關控制器 MOSFET
-
如何在48V系統中輕松應用GaN FET？
GaN FET可以應用在48V電源系統中，但由于缺乏配合GaN FET工作的合適控制器，工程師們常利用DSP數字解決方案來實現其高頻和高效率設計。然而，DSP解決方案因為需要額外的IC而增加了復雜性和難度。本文介紹了一種兼容GaN FET的模擬控制器，它只需很少的器件，就可以讓設計人員像使用硅FET一樣簡單地設...
2021-11-17
48V系統 GaN FET
-
保護器件過電應力失效機理和失效現象淺析
半導體元器件在整機應用端的失效主要為各種過應力導致的失效，器件的過應力主要包括工作環境的緩變或者突變引起的過應力，當半導體元器件的工作環境發生變化并產生超出器件最大可承受的應力時，元器件發生失效。應力的種類繁多，如表1，其中過電應力導致的失效相對其它應力更為常見。
2021-11-16
保護器件 過電應力失效
- 安森美與舍弗勒強強聯手，EliteSiC技術驅動新一代PHEV平臺
- 安森美與英偉達強強聯手，800V直流方案賦能AI數據中心能效升級
- 貿澤電子自動化資源中心上線：工程師必備技術寶庫
- 隔離變壓器全球競爭圖譜：從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯?？萍急R國建：用“芯片+AI+數據”重新定義健康管理
- 華邦電子：用安全閃存筑牢萬物互聯的“底層安全防線”
- 手機里的“無線橋梁”：揭秘射頻芯片如何讓信號“飛”起來
- 汽車電氣故障的“隱形殺手”：電壓下降如何用福祿克萬用表精準排查？
- 毫米級精準的秘密：AGV無人叉車如何成為工業搬運的“定位大師”
- 光與距離的協同：揭秘智能設備里的“感知雙雄”——照度傳感器與接近傳感器
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
