DC/DC轉換的中心議題：
- 針對混合動力汽車的獨特DC/DC轉換解決方案
DC/DC轉換的解決方案：
- 軟件技術是避免病毒的侵襲
- 硬件采用能實現高速度和大傳輸容量的技術
谷本徹
TDK華東區上海營業所營業部經理
為實現汽車設計的差異化，短期的一個趨勢是與外界進行通信的系統將被集成到低端車型中，例如車載導航、GPS、汽車自動收費系統(ETC)等。這些通信系統的市場將獲得快速發展，其成本也將近一步降低。汽車設計的長期趨勢是要減少能源消耗，但這需要增加非常多的成本。
在新的汽車設計中，為提供安全性，以智能鑰匙系統和智能汽車牌照識別系統為代表的自識別系統也將得到采用。這些系統不僅有助于避免車輛丟失，還有助于采用多種外界通信功能。當設計這些系統時，軟件技術是避免病毒的侵襲的關鍵技術，不過這些技術已經在信息家電領域得到了應用；硬件方面的要求則是采用能實現更高速度和更大傳輸容量的技術。
從長期來看，汽車設計的一個關鍵趨勢是減少能源消耗?；旌蟿恿ζ?HEV)將成為目前傳統汽車的替代產品。與傳統汽車相比， HEV的汽車動力傳動系統需要更多的電氣管理系統。在HEV中，電子元件的成本已接近汽車整機成本的一半，而在目前的傳統汽車中，電子元件的成本占汽車整機成本20％左右。
HEV有兩個重要的特性：一是電池的壽命長、穩定性和效率高；二是能量傳輸的效率高(減少能量損失)。這要求采用更小、更輕的多功能控制單元。從保護環境的角度考慮，控制單位本身也要求采用無害材料。換言之，減少能源消耗的設計必須要求更高效率和更小、更輕的控制單元。此外，還必須對線束和控制單元之間的各種噪聲進行EMI抑制，因為HEV中的高電流、高電壓和高頻率控制單位的數量比傳統汽車中的要多。
TDK針對日本HEV市場推出了效率高、尺寸更小、重量更輕的DC/DC轉換器。通過將鋁封裝改成樹脂封裝，并采用最佳的電路結構，TDK將DC/DC轉換器的重量減少了45％，體積減少5％，總重量不到1公斤。在原材料方面的技術是TDK的一個重要優勢，可以增加電路技術的價值。此外，利用原材料的最新進展，TDK可以憑借汽車領域的豐富經驗，為客戶提供更好的解決方案。
