-
如何用二極管設計來保護敏感元件?
在雷達或無線電接收器中,敏感型低噪聲放大器 (LNA) 在承受較大的輸入信號時必定會發生損壞。那么,需要怎樣的解決方案?
2019-03-21
二極管設計 敏感元件
-
如何區分電解電容與無極性電容?
有極性電容和無極性電容原理上相同,都是存儲電荷和釋放電荷;極板上的電壓(這里把電荷積累的電動勢叫電壓)不能突變。
2019-03-21
電解電容 無極性電容
-
一文看破開關電源電路,不明白的看這里!
開關電源的主要電路是由輸入電磁干擾濾波器(EMI)、整流濾波電路、功率變換電路、PWM控制器電路、輸出整流濾波電路組成。
2019-03-21
開關電源 電源電路
-
時間繼電器星三角降壓啟動控制線路圖及原理圖
時間繼電器是一種利用電磁原理或機械原理實現延時控制的控制電器,是一種使用在較低的電壓或較小電流的電路上,用來接通或切斷較高電壓、較大電流的電路的電氣元件。以下介紹時間繼電器自動控制星三角形降壓啟動電路接線圖,電路原理圖以及電路組成。
2019-03-21
時間繼電器 控制線路
-
8種電機線圈失效原因分析
當電機在不正常的工作狀態下(包括電方面,機械方面和環境方面等),電機線圈的壽命會嚴重縮水,導致風機線圈失效的原因有:缺相、短路、線圈接地、過載、轉子鎖死、電壓不平衡、電涌。本文以4極電機為例,分析各種線圈失效,幫助您正確辨別失效的原因。
2019-03-21
電機線圈
-
電磁場的近場和遠場有什么差別?
無線電波應該稱作電磁波或者簡稱為EM波,因為無線電波包含電場和磁場。來自發射器、經由天線發出的信號會產生電磁場,天線是信號到自由空間的轉換器和接口。
2019-03-21
電磁場 近場 遠場
-
TVS瞬態電壓抑制二極管原理參數詳解
瞬態電壓抑制二極管(TVS)又叫鉗位二極管,是目前國際上普遍使用的一種高效能電路保護器件,它的外型與普通二極管相同,但卻能吸收高達數千瓦的浪涌功率。
2019-03-20
TVS 瞬態電壓 抑制二極管
-
分析簡單的升壓電路,看電阻、電容等元件是如何工作?
本文就是通過分析一簡單的DC-DC升壓電路,來綜合了解電阻、電容、電感、二極管到底是怎么工作的,它們之間又是如何組合在一起相互影響相互作用,實現了升壓的功能,看完之后或許會發現,元器件好神奇,不同的組合形成不同的“招式”,造成電路千變萬化。圖1為簡單的DC-DC升壓電路圖。
2019-03-20
升壓電路 電阻 電容 電感 二極管
-
一體成型電感、傳統功率電感和NR電感比較哪個更可靠?
隨著電子產品的應用功能越來越多,電子產品對電源功率轉換效率和工作頻率要求也越來越高,所以對電感的工作頻率要求也越來越高,傳統的功率電感工作頻率最高普遍在100KHz左右,而NR電感工作頻率最高也只在1MHz左右,但一體成型電感的工作頻率已經可以達到5MHz.其工作頻率遠高于傳統功率電感。
2019-03-20
電感 功率電感 NR電感
- 精度躍升24倍!艾邁斯歐司朗高分辨率dToF傳感器實現1536分區探測
- 500MHz帶寬!Nexperia車規多路復用器突破汽車信號傳輸極限
- 8路降壓+4路LDO集成!貿澤開售Microchip高密度PMIC破解多電源設計難題
- 影像技術新突破!思特威SC535XS傳感器以5000萬像素重塑手機攝影體驗
- 突破微型化極限!Bourns推出全球最小AEC-Q200認證車規級厚膜電阻
- SEMI-e 2025深圳半導體展隆重開幕:全球產業鏈共探創新未來
- 意法半導體保障SPC58汽車MCU供應20年,破解供應鏈焦慮
- 立足前沿產品技術,村田攜多款產品亮相2025光博會
- 工業電源系統設計指南:深入理解DIN導軌電源的熱降額與負載降額
- 兆易創新亮相CIOE,以創新方案賦能高速光通信
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall