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電動自行車鋰電池充放電保護方案
本文從電動自行車能源轉變趨勢論述了采用超低功耗、高性能MSP430F20X3設計電動自行車的鋰電池充、放電保護電路的方案。該方案從系統架構、充放電電路、檢測及保護電路設計的每一個細節論述設計的全過程，為電動自行車電源的設計者提供了比較全面的參考。
2010-07-18
電動自行車 鋰電池 保護
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鋰電池保護電路綜述
鋰離子電池的保護電路就是要確保這樣的過度充電及放電狀態時的安全性，并防止特性劣化。鋰離子電池的保護電路是由保護IC及兩顆功率MOSFET所構成，其中保護IC監視電池電壓，當有過度充電及放電狀態時切換到以外掛的功率MOSFET來保護電池，保護IC的功能有過度充電保護、過度放電保護和過電流／短路保護。
2010-07-18
鋰電池 保護電路 電池
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鋰電池智能充電管理與電路保護設計
那鋰電池到底為什么發生起火甚至爆炸呢，有什么措施可以避免和杜絕嗎？電子元件技術網精心搜集和整理社區內鋰電池技術文章，此次本月談聚焦鋰電池智能充放電管理和電路保護設計，涉及鋰電池材料結構、鋰電池工作原理、鋰電池智能充放電管理、鋰電池保護電路設計等多個方面，解析鋰電池制造工藝、散...
2010-07-16
鋰電池 鋰電池充放電 電路保護 智能充電
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德國光伏補貼削減案過堂 中國廠商忙出貨
德國聯邦參議院7月9日將就德國光伏補貼削減問題進行投票。作為國內一半以上光伏產品的出口地，該補貼方案通過與否將對國內產生重大影響，市場判斷中國廠商將加緊出貨。
2010-07-16
德國 光伏補貼 中國廠商
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升壓式高亮度LED背光驅動電路技術設計
隨著消費者對于色彩的要求，根據實驗，LED可以達到超過100％的NTSC色譜，由于LED可以提高面板色彩的表現能力，并且加上沒有太大的環保問題。目前許多業者都已逐漸將部分的產品導入利用LED作為背光源。本文將以Supertex的以HV9911為例，來提供讀者升壓式高亮度LED背光驅動電路設計的相關訊息。
2010-07-16
高亮度LED 背光驅動 HV9911 補償網絡
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能源調試- MCU軟件優化的下一個步驟
今天幾乎所有微控制器的應用都需要更多了解它們在內存、時鐘周期及最重要的部分—能源方面是如何消耗寶貴的資源的。雖然工程師們可能本能地知道有些應用會消耗掉一些能量或能源，但只有通過進一步的檢測，這種直覺才能得到證實。通常情況下，檢測的形式是在給定時間內進行簡單的平均電流測量，然后再...
2010-07-15
能源調試 MCU 軟件優化
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控制能量敏感的秘密
設計通常會圍繞一個低功耗微控制器和可能的超長電池壽命進行，因為MCU會在睡眠模式中花去大部分時間。它自己的小占空因素是不夠的，MCU操作的每個方面都需要優化, 需要使用最低數量的功率。要使電池壽命最長只能通過對充電器方面的考慮來實現 - 電流產品和時間 - 這是最重要的。
2010-07-15
控制 能量敏感 電池
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基于ARM構架的Energy Micro低功率解決方案
能源敏感應用的配置不斷增加，它是指設備必須因為各種原因用一個單一電池長時間運作。通常包括的應用有能源計量、傳感器網絡或環境監測的其它形式，在這些應用中設備的占空比很低，因此希望運行多年而不會受到用戶干預。 許多這些設備將使用流行的CR2032紐扣電池;一種3V的鋰/二氧化錳原電池。與5.6k...
2010-07-15
超低功耗 紐扣電池 能源
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重視能源消耗將電池壽命延長到幾十年
能源敏感的應用必須最大限度地使用電池提供的所有電荷。設計會圍繞一個微控制器進行，而很長的電池壽命是可能做得到的，因為，在一個典型的應用中，MCU會在度深睡眠模式中花掉大部分時間。低占空比本身不足以確保達到長電池壽命的目標，必須優化MCU操作的每個方面以使用最低的電源量。
2010-07-15
能源 電池 嵌入式
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