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智能汽車傳感器應該如何降噪？
近年來，隨著電動汽車的智能化和ADAS（高級駕駛員輔助系統）的普及，傳感器的應用越來越廣，噪聲環境也變得越來越嚴峻。傳感器的微弱環境信號需要通過運算放大器和比較器轉換為電氣信號，才能送到微控制器（MCU）進行計算，所以運算放大器和比較器的作用越來越重要。
2021-07-12
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使用振蕩器的輸出功率詳解
輸出功率是使用振蕩器時的另一個考慮因素。通常，高功率是在某些放棄穩定性的情況下實現的。當同時滿足這兩個要求時，一個低功耗、穩定的振蕩器可以由一個更高功率的緩沖放大器來跟蹤。緩沖器在振蕩器和負載之間提供隔離，以防止負載變化影響振蕩器。
2021-07-11
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科銳結合MaxLinear線性化技術，高效賦能新型超寬帶5G
2021年7月5日，美國北卡羅萊納州達勒姆訊 –– 全球碳化硅技術領先企業科銳Cree, Inc.（美國納斯達克上市代碼：CREE）于近日宣布了與 MaxLinear, Inc.（美國紐約證券交易所上市代碼：MXL）的成功合作。MaxLinear 是射頻（RF）、模擬、數字和混合信號集成電路的領先供應商。此次成功合作結合了科銳 Wolfspeed? 碳化硅基氮化鎵（GaN-on-SiC）中頻功率放大器和 MaxLinear 超寬帶線性化解決方案（MaxLin），可實現突破性的性能表現。這一新型解決方案增加了 5G 基站的無線容量，能夠支持更多的并發用戶并提高了數據傳輸速度。
2021-07-05
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詳細解析低壓放大器
AD8517采用低至1.8 V的電源電壓供電。該放大器可以在大多數常用電池的放電截止電壓下工作，因此非常適合電池供電應用。表I列出了幾種典型電池的標稱電壓和放電截止電壓。
2021-07-05
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在電壓反饋和電流反饋運算放大器之間選擇
電流反饋和電壓反饋具有不同的應用優勢。在很多應用中，CFB和VFB的差異并不明顯。當今的許多高速CFB和VFB放大器在性能上不相上下，但各有其優缺點。本指南將考察與這兩種拓撲結構相關的重要考慮因素。
2021-07-03
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實用低頻功率放大器的設計
本系統采用小體積MSP430單片機為控制芯片，并用INA128構成的放大電路。末級采用IRF9540和IRF540兩個MOS管實現功率放大。電路實現簡單，功耗低，性價比很高。
2021-07-02
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使用模擬開關保護功率放大器級
“龜兔賽跑”這個故事給我們的啟發是“有時保持穩定和進行周全地策劃是有意義的”。消費者對無線數據的高帶寬和高速度需求日益迫切，這給半導體制造商帶來了巨大的挑戰，他們需要設計出滿足上述要求的系統——這與兔子專注于最快達到終點很像。然而，烏龜告訴我們，確保系統堅實可靠從而穩定地實現目標也同樣重要。
2021-07-01
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如何實現調整運放提供50V或更高的電壓？
如今，有許多模擬電路對話都集中在低功耗和低電壓方面。當然，這對運算放大器來說很有意義，因為這些基本的模擬單元電路經常被用作1V以內低電平傳感器信號的緩沖器或放大器。
2021-06-30
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從傳感器到ADC的信號鏈難題：新版經典儀表放大器是這樣解決的
物聯網時代下，萬物皆可相連，每一個需要識別和管理的物體都可以安裝傳感器實現智能感知物聯網。傳感器技術作為一種感知技術，能夠得到之前難以獲取的海量數據與信息。然而在無數的工業、汽車、儀器儀表和眾多其他應用中，卻普遍存在一項挑戰，就是如何精準地將微小的傳感器信號正確連接到ADC，以實現數字化和數據采集。
2021-06-30
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關于差分輸入電路和共模信號，差模信號關系的理解
差分放大器是構成很多芯片電路的基礎，比如運放的輸入極一般是差分輸入極電路，它是由兩個對稱的共源放大器（或者共射放大器）通過源極電阻Rs相互耦合組成的。
2021-06-29
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如何使用密封隔離放大器進行設計？
光耦合器是一種無處不在的電子元件，幾乎可以在任何電氣設備和大多數行業領域中找到。自 25 年前推出以來，光耦合隔離器（也稱為光耦合器、光電耦合器或光隔離器）已被證明是電流絕緣和接地環路噪聲抑制或其他 EMI 感應噪聲干擾隔離不可或缺的組件。
2021-06-25
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采用MSP430設計的12位心電(ECG)放大器
人體心肌產生的電信號傳導到體表之后，由于在體表分布的不同而產生電位差，將這種電壓只有mV級別的電位差放大并繪制成圖，就得到了心電圖（ECG）。心電圖在心血管疾病的臨床診斷中有非常重要的作用。通常采用的心電圖按照導聯數分有單導聯，三導聯，五導聯以及十二導聯等等；按照精度分常用的有8位和12 位精度等等。
2021-06-24
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