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MMA62xxEG：飛思卡爾汽車安全氣囊系統應用慣性傳感器
飛思卡爾半導體公司近日推出一系列旨在提高下一代汽車安全氣囊系統性能、靈敏度和可靠性的慣性傳感器。飛思卡的新中加速度和高加速度（medium-g和high-g）加速計通過測量車輛的突然減速，然后觸發安全氣囊部署，從而監測碰撞事故。
2008-12-02
MMA6222EG MMA6255EG MMA621010EG 慣性傳感器 傳感器
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使用柔性端頭降低陶瓷貼片電容短路風險
貼片式陶瓷電容的內部裂縫能引起嚴重的破壞。如果在PCB組裝過程中，貼片式陶磁電容器招受到剪應力，一種板彎裂縫將會在陶磁內部產生，這些裂縫有可能貫穿電容內部多層內部正負電極層，這樣可能導至短路的風險。為電容端電極增加“彈性層”有效吸收外應力，降低裂縫的發生機率從而降低短路風險。
2008-12-01
陶瓷電容 柔性端頭 短路
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日本精工推出耐高溫、高精度檢測的角度傳感器
日本精工開發出了在100℃的環境條件下亦可以±10秒的絕對精度檢測的角度傳感器系統。主要用于搬運設備、液晶制造設備、太陽能電池制造設備、半導體制造設備及汽車制造設備等的角度檢測。
2008-12-01
角度傳感器 傳感器
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科博萊在我國建亞洲首座汽車電子工廠
意大利科博萊汽車技術有限公司準備在華興建其在亞洲首座生產廠，將生產汽車電子安全系統，包括防盜與泊車輔助系統。新廠及一座研發中心在2010年投產后，該廠的防盜與泊車輔助系統總產能將達到300萬個。
2008-12-01
汽車電子 安全系統 防盜 泊車輔助系統
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為高速應用選擇纜線
電纜很快會被光纖替代嗎？線纜會被無線連接方式代替嗎？10GbE應用又會對設計師選擇線纜提出哪些要求呢？本文為您一一解答。
2008-11-28
光纜 銅線電纜 插入損耗 10GbE
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互連：從微米過渡到納米
良好的系統設計始終需要可靠性高的電纜系統連接到主儀表板，而且通常需要更多的線路數量。在儀器內部，信號、數據處理以及探針的發辮必須連接到眾多專門用于執行特定功能的模塊中，而這些模塊也在不斷減小。隨著模塊功能的增加，它的內部密度也隨之增加，而模塊的尺寸減小至微米量級。間距1.3mm的微...
2008-11-27
連接器 納米 微米 電纜
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最新聲學脈沖波辨識觸摸屏控制技術介紹
綜合APR的特點，結合了電阻技術的可用觸控筆和可密封防水飛濺及抗污物的特點，加上紅外線技術及聲波技術的純凈玻璃的光學及抗磨損的特點，將所有特點集成在完全密封，引人注目的POS觸控顯示器里——觸控技術的革命已經開始。
2008-11-26
聲學脈沖波 觸摸控制 APR 電阻式觸摸控制 電容式觸摸控制
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高性能IGBT提高太陽能逆變器效率
飛兆半導體的截止溝道式IGBT適用于不間斷電源、太陽能逆變器以及微波爐和感應加熱類的應用，可以幫助設計師減少傳導損耗和開關損耗，實現極高的效率。
2008-11-25
太陽能 逆變器 IGBT
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VSMF4720：Vishay新型SMD PLCC2封裝高功率紅外發射器
日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）推出采用 PLCC2 封裝的新型 870nm SMD 紅外發射器，拓寬其光電子產品系列。該器件具有業界最低的正向電壓及最高的輻射強度。
2008-11-25
VSMF4720 紅外發射器 TSFF5510
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