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                                        揭秘電動汽車中直流鏈路電容器的奧秘(上)

                                        發布時間:2024-10-29 責任編輯:lina

                                        【導讀】直流鏈路電容器在功率轉換器中扮演著中間緩沖器的角色,連接著輸入源與輸出負載,適應不同的瞬時功率、電壓和頻率。在電動汽車(EV)領域,它們不僅有效抵消逆變器、電機控制器及電池系統中電感的影響,還充當濾波器,為電動汽車子系統提供保護,抵御電壓尖峰、浪涌及電磁干擾(EMI)的侵害。


                                        直流鏈路電容器在功率轉換器中扮演著中間緩沖器的角色,連接著輸入源與輸出負載,適應不同的瞬時功率、電壓和頻率。在電動汽車(EV)領域,它們不僅有效抵消逆變器、電機控制器及電池系統中電感的影響,還充當濾波器,為電動汽車子系統提供保護,抵御電壓尖峰、浪涌及電磁干擾(EMI)的侵害。


                                        揭秘電動汽車中直流鏈路電容器的奧秘(上)圖1:電力轉換系統中直流鏈路電容器的常見用途(來源:可靠電力電子中心1)


                                        1:[http://vbn.aau.dk/files/152271344/reliability_of_capacitors_for_dc_link_... ]

                                        請查看圖2中的車載充電器(OBC),它承擔著為牽引蓄電池充電的重要任務。在OBC內部,包含了以下組件:

                                        ? AC/DC轉換器利用整流和功率因數校正(PFC)技術,將電網中的交流電(AC)高效地轉換為直流電(DC)。
                                        ? 用于能量緩沖的中間直流鏈路電路。
                                        ? 下一級的DC/DC轉換器負責調節所產生的直流電壓,確保為電池提供精準的直流電平。


                                        揭秘電動汽車中直流鏈路電容器的奧秘(上)圖2:OBC交流/直流級簡化方框圖示


                                        DC鏈路電容器Cbulk 被巧妙安置在整流器與DC/DC轉換器之間。其卓越特性包括:

                                        ? 高直流電壓額定值:300V至500V
                                        ? 超大電容:200μF至1500μF
                                        ? 工作溫度范圍:-40°C至+250°C
                                        ? 低等效串聯電阻(ESR):<1.5mΩ
                                        ? 高均方根(RMS)電流容量
                                        ? 具備高機械堅固性

                                        為了滿足大電容值的需求,通常需要采用多個電容器或電容器陣列。在此類應用中,樓氏電容事業部強烈推薦使用高性能StackiCap 1812-4040 250V-1.2kV 100nF-5.6μF X7R系列電容器2,此外,直流鏈路電容器還需具備處理兩倍線路頻率的能力,因此常見的電路布局是將多層陶瓷電容器(MLCC)與其他電容器技術并聯,以達到這一要求。

                                        2:[https://www.knowlescapacitors.com/Products/Capacitors/SMDCap/High-Std-Voltage/StackiCap]

                                        免責聲明:本文為轉載文章,轉載此文目的在于傳遞更多信息,版權歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權問題,請聯系小編進行處理。


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