-
PNP與NPN兩種三極管使用方法
本文總結下關于NPN和PNP兩種型號三極管的使用和連接方法。在單片機應用電路中三極管主要的作用就是開關作用。
2020-10-21
PNP NPN 三極管
-
解析可伸縮QMA/LRMG-KJ射頻同軸轉接器的設計
隨著通信技術的迅速發展,射頻連接器作為微波領域中的重要射頻傳輸元器件,其種類越來越多。尤其是近幾年,電子設備及系統的集成度越來越高,對連接器的小型化、集成化、模塊化、高速化、易維修、快插拔等方向發展提出了更高的要求。射頻同軸轉接器作為連接不同界面射頻連接器的中間器件應需而生。
2020-10-20
射頻同軸轉接器 射頻連接器
-
使用二極管并聯LDO
首先來看通過二極管并聯LDO的電路圖。采用二極管并聯LDO連接方法,由于輸出路徑中有二極管,因此輸出電壓僅下降二極管正向電壓(以下簡稱“VF”)的量。所以,要想得到預期的輸出電壓,需要采取諸如將二極管VF添加到LDO的輸出電壓設置值中等措施。
2020-10-20
二極管 并聯LDO
-
什么是LDO線性穩壓器的并聯?
LDO線性穩壓器是線性降壓型電壓穩壓器中的低飽和(Low Dropout:LDO)型產品,通常被稱為“LDO”,是目前線性穩壓器的主流產品。由于設計簡單,并且在部件數量、尺寸、成本方面具有諸多優勢,因此,即使在近年來開關穩壓器的應用日益增多的情況下,LDO線性穩壓器依然是根據應用需求被廣為采用的電源IC。
2020-10-19
LDO線性穩壓器 并聯
-
脈沖雷達基礎知識
雷達通常有兩種基本類型:連續波(CW)雷達和脈沖雷達。CW 雷達發射連續波,并且發射的同時可以接收反射的回波信號,即收發可同時進行。脈沖雷達間歇式發射脈沖周期信號,并且在發射間隔接收反射的回波信號,即收發間隔進行。
2020-10-19
脈沖 雷達
-
拿出你的小本本,記好這些ADC輸入保護的設計經驗
ADC輸入的過驅一般發生于驅動放大器電軌遠遠大于ADC最大輸入范圍時,例如,放大器采用±15 V供電,而ADC輸入為0至5V。高壓電軌用于接受±10 V輸入,同時給ADC前端信號調理/驅動級供電,這在工業設計中很常見,PLC模塊就是這種情況。如果在驅動放大器電軌上發生故障狀況,則可因超過最大額定值而損壞AD...
2020-10-19
ADC 驅動放大器
-
如何設計滿足超寬超高壓輸入電源的磁隔離驅動電路
在開關電源設計中,主功率有多個開關管時其驅動必須采用隔離設計,比如多管串聯反激、雙管正激、LLC等多開關管的拓撲中,開關管驅動均需要做隔離處理。當前市面上已經有較成熟的自舉驅動芯片來滿足設計需求,但是其驅動芯片的耐壓等級受限,最高電壓只能到600V左右。
2020-10-16
高壓輸入電源 磁隔離驅動電路 開關電源
-
解析數字電路的電磁干擾和抑制方法
數字電路是處理數字信號的電子電路,而數字信號是離散的,它不同于模擬信號的連續變化,而是斷續的變化,信號只有二種,高("1")與低("0")之分。
2020-10-15
數字電路 電磁干擾 抑制
-
如何同步傳感器信號?
您是否曾經使用過兩個傳感器信號來測量同一系統的不同部分?如果沒有使用同一數據采集系統測量這些信號,那么在后處理中同步這些信號可能會非常痛苦。它們的采樣率和時鐘時間可能略有不同,需要偏移。
2020-10-15
傳感器 傳感器信號
- 國產芯片與系統深度融合!兆易創新聯袂普華軟件破局汽車電子
- 揭秘未來勞動力:貿澤與Molex新電子書解析機器人技術變革
- 臺積電大陸芯片生產遇阻,美國豁免撤銷加速國產替代進程
- 2025年Q2全球DRAM營收突破316億美元,創近年單季最高漲幅
- 200W開關功率:Pickering 600系列繼電器通吃高壓高能場景
- 安森美亮相PCIM Asia 2025,帶來汽車、工業及AI數據中心電源技術盛宴
- 中國電子展組委會聯袂電子制造產業聯盟:四地探企,智啟新程
- 單對以太網新突破:10BASE-T1L實現千米級工業通信傳輸
- 電子電路無聲衛士:扼流線圈技術演進、應用生態與全球供應鏈格局
- 未來工廠:利用搭載人工智能的傳感器在邊緣做出決策——第2部分
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall