-
簡單智能的高密度電源芯片
隨著效率優化及高端處理器、FPGA和ASIC等復雜電源的需求呼聲越來越高,有源功率管理逐漸成為數據中心服務器、電信系統和網絡設備應用中的關鍵設計要求。同時還希望電源設計工程師能夠不斷縮短開發周期,減小電路板尺寸。
2021-03-09
智能 高密度 電源芯片 DC/DC
-
先進的MPS同步整流器原理與方案設計
近年來，為了進一步改善全球節能，全球監管機構提出了新的效率標準。隨著美國能源部（DOE）出臺的一系列新要求，制造商必須提高現有獨立電源產品的效率以達到DOE VI級標準，才能在美國市場銷售。此外，制造商還需要設計符合其它能源規格的產品，例如歐盟CoC V5Tier2規格。
2021-03-09
MPS 同步整流器 原理 方案設計
-
使用H橋電路驅動有刷直流電機的原理
從本文開始，我們將介紹如何使用H橋電路來驅動有刷直流電機。在介紹具體的使用H橋電路來驅動有刷直流電機的驅動方法之前，本文將介紹H橋電路的原理。
2021-03-08
H橋電路 有刷直流電機
-
設計開關電源之前，必做的分析模擬和實驗（之二）
環路控制是開關電源設計的一個重要部分。文章綜述了目前可供選擇的一些工具，讓您在開始生產開關電源之前能夠計算、模擬和測量您的原型，從而確保生產工作安全順利。本文將主要討論獲取功率級動態響應和選擇交越頻率和相位裕度。
2021-03-05
設計 開關電源 模擬和實驗
-
簡單低成本的汽車冷啟動預升壓器
汽車制造商們希望在越來越多的新車型中配備自動啟停功能。但是，該功能對汽車電子設計提出了挑戰，因為在寒冷的天氣中啟動電機會使電池電壓降至3V，這被稱為“冷啟動（Cold Crank）”。
2021-03-05
低成本 汽車冷啟動 預升壓器
-
帶I2C控制的集成DC/DC升降壓變換器
MP8859 是一款4開關同步升降壓變換器。 它支持2.8V至22V的寬工作輸入電壓范圍（電流高達4A），可提供1V至20.47V范圍內的輸出電壓（電流高達3A），以10mV為步長。通過方便易用的I2C接口，用戶可以輕松配置操作參數。這使得MP8859非常適用于USB PD和電池供電的便攜式設備。
2021-03-05
I2C控制 DC/DC 升降壓變換器
-
使用雙極性結型晶體管和NMOS晶體管的穩定電流源
本實驗旨在研究如何利用零增益概念來產生穩定（對輸入電流電平的變化較不敏感）的輸出電流。本文將重點討論使用雙極性結型晶體管(BJT)和NMOS晶體管的穩定電流源。
2021-03-05
雙極性結型晶體管 NMOS晶體管 穩定電流源
-
如何利用SiC高效驅動電動車？
電動汽車正在推動今天的能量轉換技術的極限，而大功率SiC FET的出現推動了這一技術。SiC FET有許多優點：允許更高的開關速度和更高的電壓，從而產生更小的磁性、更輕的電纜和更高的效率。這些改進使電動汽車行駛里程更長，性能更強。
2021-03-04
SiC 電動車
-
555定時器是如何被發明的？
在電子領域中， 555 定時器集成芯片[1] 是著名集成芯片之一。然而很多人并不知道它是如何被發明的？下面是發表在網站 Circuit Today上的一篇文章[2] ，帶你重溫從555被發明開始直到當今的發展歷程。
2021-03-03
555定時器 集成芯片
- 安森美與舍弗勒強強聯手，EliteSiC技術驅動新一代PHEV平臺
- 安森美與英偉達強強聯手，800V直流方案賦能AI數據中心能效升級
- 貿澤電子自動化資源中心上線：工程師必備技術寶庫
- 隔離變壓器全球競爭圖譜：從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯?？萍急R國建：用“芯片+AI+數據”重新定義健康管理
- 揭秘未來勞動力：貿澤與Molex新電子書解析機器人技術變革
- 國產芯片與系統深度融合！兆易創新聯袂普華軟件破局汽車電子
- 鵬城芯光耀未來：30萬㎡“半導體+光電子”超級盛會，洞見產業融合新紀元 ?
- 11萬+人次！5000+海外買家！2025 AGIC+IOTE深圳物聯網展圓滿收官，2026再聚
- 超5萬觀眾打卡！AGIC+IOTE 2025深圳開幕，1000家展商演繹物聯新活力
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
