Vicor在電源方面占有很大的優勢，處于行業領先的地位。早期的時候，由于產品尖端，成本價格居高不下，Vicor的客戶主要集中在軍工和航空等少量多樣市場。如今，這些市場都已成量小且紅海市場，而人工智能、數據中心、和智能駕駛等新興市場開始崛起。Vicor 改變策略，將公司的戰略重心轉向數據中心、無人駕駛汽車及LED等市場方向。

 

 

平衡電源的成本、體積和能耗三者是電源設計的一大挑戰。此前，電源工程師對成本非常敏感，其次才是轉換效率以及尺寸大小，但隨著產業應用需求的變化，尺寸跟轉換效率變得越來越重要，甚至要優先于電源系統的成本考慮。Eric Wong表示，事實上，成本考慮不應該只是考慮電源系統本身，而是整個的應用。很多公司以成本優先，但往往會導致效率降低，體積變大的結果。“他們可能都是說先關注的在系統里面，然后到最后選一個做電源的，可是往往他們會發現，到后來就發現，其實次序是錯的。因為等到你芯片做出來，然后你用的是又不是一個最好的一個鋪墊方案的時候，你的整個產品的效率會降低。 ”

拋開成本不說，極高的能效和非常小的尺寸要求對電源設工程師來說，同樣是個很大的挑戰。為了盡可能地降低損耗，電源系統越接近處理器越好，或者直接封裝到同一個板上。這要求 Vicor電源模組的電磁干擾(EMI)要足夠低，以避免干擾處理器。 此外，Vicor公司的拓撲專利，采用了ZVS／ZCS軟開關技術，大大降低了MOS管的開關損耗。

 

 

事實上，在成本方面，由于自動化生產體系的升級和工廠擴建，Vicor的電源模組相比以前下降了一半。Chris Swartz說，“我們現在是用做晶圓的概念來做電源模塊，我們是用做一個大片出來，我把它切割，所以其實制造商肯定是成本就是節省。然后還有一個就是說，其實它的良率不一樣，還有就是說減少人手的一種手人人守的一個操作的話，對他的良率和它的一致性，對他的測試的結果也會有，所以我們現在看到新產品就是一個以前做的叫什么話，我們可以做到芯片級的。 ”

據Eric Wong透露，Vicor將在現有設施基礎上再擴建85000 平方英尺，并計劃于2020年第三季度開始運營，同時設立離岸生產中心來生產制造產品，以保證跟上產能。